智能型復(fù)興號動車組年底將在京張高鐵投入運(yùn)營

鐵路之家 2019-11-21 2837 瀏覽 0 評論

國鐵集團(tuán)展區(qū)展出的復(fù)興號動車組模型。

新京報訊記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)獲悉，2019年11月20日，第十五屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展在國家會議中心舉行。本屆展會為期3天，展覽內(nèi)容涵蓋路網(wǎng)建設(shè)、客貨運(yùn)輸、經(jīng)營管理、工程建造、技術(shù)裝備、旅客服務(wù)等鐵路行業(yè)各領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)。

在國鐵集團(tuán)展區(qū)，復(fù)興號系列動車組、智能京張高鐵在展會集中展出。主辦方運(yùn)用復(fù)興號系列標(biāo)準(zhǔn)動車組模型、京張高鐵沙盤、復(fù)興號模擬駕駛臺、圖文展板、宣傳片、宣傳冊等多種方式，集中展示了中國鐵路技術(shù)裝備創(chuàng)新成果。

目前，復(fù)興號正朝系列化、品牌化方向發(fā)展，已研制出時速350、250、160公里不同速度等級，8輛、16輛、17輛不同編組和適應(yīng)不同需求的系列化復(fù)興號動車組。在今年底開通的京張高鐵，智能型復(fù)興號動車組將投入運(yùn)營。目前，中國鐵路裝備復(fù)興號動車組695標(biāo)準(zhǔn)組，復(fù)興號通達(dá)27個省會城市和香港特別行政區(qū)，累計發(fā)送旅客4.5億人次，平均客座率高出其他動車組1.6%。

據(jù)介紹，時速350公里級高鐵自動駕駛技術(shù)尚屬空白，通過技術(shù)攻關(guān)及京沈高鐵綜合試驗驗證，將在京張高鐵首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能。目前，京張高鐵的智能化建設(shè)已在智能動車組、自動駕駛、智能牽引供電、智能調(diào)度、下一代移動通信等方面取得階段性成果。

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